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Chefe de Assy do cilindro

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O conjunto da cabeça do cilindro é uma parte importante do motor e sua estrutura é mais complexa. É composto principalmente por corpo da cabeça do cilindro, entrada, passagem de escape, câmara de combustão, anel da sede da válvula, guia da válvula, orifício de montagem da bujão de ignição e outras peças. O corpo da cabeça do cilindro atua como a infraestrutura para fornecer suporte de instalação para outros componentes. A entrada é responsável por orientar o ar ou uma mistura de ar e combustível na câmara de combustão, e a passagem de escape descarregará o gás de escape após a combustão. A câmara de combustão é o espaço onde o combustível é queimado e sua forma e tamanho têm um efeito importante no desempenho do motor. O anel da sede da válvula se encaixa na válvula para garantir o aperto quando a válvula é fechada e a guia da válvula fornece orientação precisa para o movimento para cima e para baixo da válvula. O orifício de montagem da vela de ignição é usada para instalar a vela de ignição e fornecer uma fonte de ignição para combustão. ​

Função:
Efeito de vedação: a cabeça do cilindro e o bloco de cilindros são fortemente combinados através da junta para formar uma câmara de combustão selada para evitar vazamentos de gás e garantir a taxa de compressão normal e o processo de combustão do motor. Se o selo for ruim, levará a uma diminuição da energia do motor, um aumento no consumo de combustível e até uma incapacidade de trabalhar normalmente. ​
Distribuição de gás: controle preciso dos processos de ingestão e exaustão. No golpe de admissão, a válvula de admissão é aberta e a mistura fresca entra na câmara de combustão através da porta de admissão; No curso de exaustão, a válvula de escape se abre e o gasolina é descarregado através do canal de escape. O design adequado das vias aéreas pode otimizar o fluxo de gás e aumentar a eficiência de carregamento, melhorando o desempenho do motor. ​
O resfriamento e a dissipação de calor: o canal de água de resfriamento é fornecido dentro da cabeça do cilindro, na qual o líquido de arrefecimento circula para tirar a grande quantidade de calor gerado pela combustão, impede que a cabeça do cilindro seja danificada devido ao superaquecimento e garantir que o motor funcione dentro da faixa de temperatura apropriada.

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